Czy można dolewać inny olej do silnika?

Zapewne każdy kierowca zdaje sobie sprawę z tego, jak istotne jest regularne sprawdzanie i wymiana oleju w silniku. Ale co zrobić, gdy konieczne jest dolanie, a pod ręką nie ma środka smarnego identycznego z tym, który już jest w silniku? Czy można wtedy użyć innego rodzaju oleju?  W tym wpisie szczegółowo omówimy, kiedy i jak można bezpiecznie dolewać inny olej do silnika oraz jakie mogą być konsekwencje niewłaściwego doboru formulacji do Twojego pojazdu.

Kiedy można dolewać inny olej do silnika? Kilka zasad

Czy można dolewać inny olej do silnika? Tak, ale kluczowe jest przestrzeganie określonych zasad, aby zachować zdrowie i wydajność silnika. Podstawowa zasada mówi, że dolewany olej powinien posiadać te same parametry API oraz klasę lepkości, co olej używany aktualnie w silniku. Ważne jest również, aby spełniał on normy ACEA, które są gwarantem odpowiedniej ochrony silnika w różnych warunkach pracy. Mieszanie olejów o tych samych parametrach, ale różnych producentów, jest zazwyczaj bezpieczne, o ile spełnione są te kryteria. Jednakże unikanie mieszania olejów z różnych kategorii (syntetycznych, półsyntetycznych, mineralnych) jest zalecane, aby zminimalizować ryzyko niekompatybilności chemicznej, która może negatywnie wpłynąć na funkcjonowanie silnika.

Znaczenie klasy lepkości w wyborze oleju silnikowego

Klasa lepkości oleju silnikowego jest jednym z najważniejszych parametrów, który należy brać pod uwagę, decydując o jego wyborze lub dolewce. Ta specyfikacja wskazuje, jak olej zachowuje się w różnych temperaturach – zarówno podczas zimnego startu, jak i w wysokiej temperaturze pracy silnika. Dolewanie oleju o tej samej klasie lepkości, na przykład 5W30, zazwyczaj jest bezpieczne i skuteczne, ponieważ zachowuje on podobne właściwości w zakresie ochrony silnika i efektywności smarowania. Klasa lepkości ma bezpośredni wpływ na to, jak szybko olej dociera do kluczowych komponentów silnika oraz jak skutecznie chroni je przed zużyciem. Dlatego zawsze warto zwrócić uwagę na tę specyfikację przy wyborze oleju, aby zapewnić maksymalną ochronę i wydajność silnika, nawet w ekstremalnych warunkach.

Postaw na silnikowe oleje ceramiczne od MIHEL i zadbaj o swój silnik z najlepszymi środkami smarnymi na rynku.

Ryzyka mieszania olejów różnych typów – to należy wiedzieć

Mieszanie olejów różnych typów – syntetycznych, półsyntetycznych, mineralnych – może wydawać się praktycznym rozwiązaniem w sytuacji braku dostępu do zalecanego produktu. Jednakże jest to działanie obarczone ryzykiem. Każdy typ oleju jest zaprojektowany z myślą o spełnianiu określonych wymogów silników, a ich mieszanie może prowadzić do nieprzewidywalnych reakcji chemicznych, które z czasem degradują właściwości smarne oleju. Na przykład, oleje syntetyczne oferują lepszą ochronę w ekstremalnie wysokich temperaturach, podczas gdy oleje mineralne są zalecane dla starszych modeli samochodów. Mieszanie tych produktów może skutkować zmniejszeniem efektywności oleju, co zwiększa ryzyko powstawania osadów i przyspieszonego zużycia silnika. Aby uniknąć takich problemów, zaleca się przestrzeganie zaleceń producenta pojazdu dotyczących odpowiedniego typu oleju.

Co robić, gdy brakuje standardowego oleju? Opcje w sytuacjach awaryjnych

Gdy w sytuacji awaryjnej zabraknie standardowego oleju do silnika, warto znać bezpieczne alternatywy, które mogą tymczasowo zastąpić zalecany produkt. Najważniejsze jest, aby olej, który planujesz dolewać, miał zbliżone parametry lepkości oraz spełniał normy API i ACEA zgodne z wymaganiami silnika. Jeśli dostępne są oleje tej samej klasy lepkości, ale od innego producenta, mogą one służyć jako rozwiązanie tymczasowe. Warto jednak pamiętać, aby taką dolewkę traktować jako krótkotrwałe rozwiązanie – najlepiej wymienić całą zawartość oleju na zalecany typ przy najbliższej możliwości. 

Potencjalne konsekwencje niewłaściwego dolewania oleju

Dolewanie niewłaściwego oleju do silnika może prowadzić do szeregu negatywnych konsekwencji, które wpłyną na działanie i trwałość mechanizmu. Niewłaściwe smarowanie, wynikające z różnic w lepkości lub właściwościach chemicznych olejów, może powodować zwiększone tarcie i zużycie komponentów silnika. W skrajnych przypadkach takie działania mogą skutkować przegrzewaniem się silnika, a nawet jego trwałym uszkodzeniem. Ponadto mieszanie olejów o różnych specyfikacjach może prowadzić do powstawania osadów i zatkania filtrów olejowych, co dodatkowo obniża efektywność pracy silnika. Długoterminowo, niewłaściwe praktyki związane z olejem mogą również wpłynąć na spadek mocy silnika i wzrost zużycia paliwa, co przekłada się na większe koszty eksploatacji pojazdu.